NauticNews

Vendée Globe : évolutions pour une révolution?

C’est le grand débat de cette huitième édition du Vendée Globe ! Foil ou pas foil : là est la question… Sur le papier, ces appendices issus de la Coupe de l’America permettent de sustenter le bateau comme s’il était plus léger, et donc la vitesse limite est sensiblement augmentée jusqu’à 10-15% supplémentaires aux allures travers au vent.

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  • Nautitech 542 fort boyard

    Nautitech : Un chantier naviguant vers le haut

    Le chantier naval Nautitech n’a cessé de se développer depuis sa reprise par Bruno Voisard en 2002. Sept ans plus tard, le groupe s’est étoffé en acquérant le chantier CIM qui produit des catamarans de croisière haut de gamme à la journée ainsi que de luxueux monocoques de 78 à 155 pieds. De cette collaboration est née le Nautitech 542 tout juste mis à l’eau qui témoigne parfaitement d’un savoir-faire de haute qualité

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  • Exuma : La belle carène ne fait pas tout

    10/2010 – Premier moteur de Perini Navi, le Vitruvius Exuma était cité dans les nouveautés incontournables du dernier Monaco Yacht Show. C’est dire la déception de NauticNews.com qui est monté à bord sans y trouver grand-chose de révolutionnaire pour le segment des mega-yachts. Toutefois, la carène, dessinée par Phillipe Briand est vraiment surprenante. Il est […]

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