Après avoir dévoilé, en juin dernier, le projet « Eco yacht », Marc Pajot, annonce aujourd’hui la collaboration avec le chantier Italien « WIDER » pour la construction de ce yacht-catamaran radicalement novateur et écologique.
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Les saildrives orientables innovantes de ZF avec technologie d’accostage par joystick seront entièrement intégrées dans le système de propulsion primé Deep Blue de Torqeedo afin d’apporter une propulsion électrique et une gestion de l’énergie supérieures
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Quand Emilia gîte le silence à bord s’impose. Le second 12 Mètre JI italien de l’histoire, malgré ses 28 tonnes, se couche à chaque survente. Mais lâcher un peu de Grand Voile permet au fin voilier de 1930 de reprendre rapidement sa route. Durant les Voiles de Saint-Tropez, NauticNews.com a partagé le quotidien de l’élégant équipage italien composé d’une quinzaine de personnes
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300 bateaux et 4 000 marins participent aux Voiles de Saint-Tropez. Dans des conditions parfaites, grand soleil et brise de plus de 10 nœuds, voiliers classiques et modernes nappent de voiles le golfe de Saint-Tropez depuis le lundi 1er octobre. Traditionnellement réservée aux défis, la journée du jeudi a été marquée pour la seconde année par la régate des centenaires organisée par le Gstaad Yacht Club
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100 voiliers classiques participent aux 34èmes Régates Royales de Cannes. La dernière étape du Panerai Yachts Classic Challenge promet donc d’être magnifique, avec tous ces voiliers d’exception provenant de toute la Méditerranée. A la flotte classique des Mariska, Moonbeam III et IV, Bona Fide, Shamrock V et autre Mariquita, s’ajoute cette année les 5 Pen Duick qui témoignent à eux seuls de l’histoire et de l’évolution des régates
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Les Dilong poursuivent leur tournée en Atlantique. Ils se rendent au Festival de la Voile de l’Ile aux Moines après avoir participé à la Lissac Classic de Noirmoutier et aux 10èmes Voiles de Légendes de La Baule. Durant 4 jours, cet événement nautique a réunit 74 voiliers dont 39 classiques. Catleya, le premier Dilong, a navigué au cœur d’une flotte élégante et historique menée par Pen Duick, l’un des plus célèbres plan Fife tandis qu’Highlander, le premier Dragon à changer de gréement a effectué quelques sorties
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François Bich et le chantier Multiplast (Vannes) ont annoncé une deuxième vie pour le catamaran Orange II
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Le rêve Tropézien s’achève. La Citadelle de la Cité du Bailli de Suffren a retenti aujourd’hui des derniers éclats joyeux et festifs d’une semaine hors du temps à l’occasion de la traditionnelle remise des Prix et Trophées.
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C’est en découvrant une photo d’Amadour en 2007, que Tom van der Bruggen, son propriétaire actuel, tombe sous le charme de la coque. « C’était l’amour tout de suite de cette ligne « bananée » formidable », raconte t’il avec plaisir. « Mais il y avait beaucoup, beaucoup de travail à faire »
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Après avoir navigué en Atlantique, Deux Dilong entament à Impéria (Italie) une tournée méditerranéenne qui les conduira également à Cannes et Saint-Tropez. Catleya, le 1er Dilong, et Highlander, une coque en bois moulé de 1979, dotés de leur gréement aurique, vont naviguer au sein d’une flotte classique de toute beauté.
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