A la suite du chavirage de leur Maxi80 Prince de Bretagne, hier, aux environs de 20h15 (heure de Paris), alors qu’ils évoluaient au près à 140 milles du cap Finisterre, Lionel Lemonchois et Roland Jourdain avaient annoncé ne pas demander assistance. Or, aujourd’hui, la situation a évolué défavorablement, les conditions météorologiques étant prévues de se […]
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La deuxième nuit de mer a été très dure pour la plupart des duos de la Transat Jacques Vabre, particulièrement pour ceux qui ont choisi la voie du Nord : après Edmond de Rothschild et Safran qui ont fait demi-tour sur avaries, c’est le Class40 Team Concise qui a jeté l’éponge. Et dans le Sud, Prince de Bretagne a chaviré au large de l’Espagne. Les conditions vont encore se dégrader dans l’Ouest de l’Irlande tandis que les premiers multicoques vont bénéficier d’une pause en soirée.
Continue Reading ...Auteurs d’un remarqué début de course et tandis qu’ils emmenaient au dernier pointage le groupe de l’Ouest, Sébastien Josse et Charles Caudrelier viennent d’annoncer leur abandon. Un choix plus que difficile pour les deux compétiteurs mais dicté par leur sens marin et le souhait de ramener le dernier-né des Gitana à bon port.
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Avec un départ dimanche à 13h30 dans une petite brise de secteur sud-est, la flotte des quarante-deux duos de la Transat Jacques Vabre va entrer progressivement dans le rythme océanique. Car si les premiers milles s’annoncent laborieux, le tempo va s’accélérer dès la pointe du Cotentin pour devenir emballé à la sortie de la Manche. Ces conditions vont donc créer des écarts importants entre les quatre classes et des trous au sein de chacune d’elles selon les choix stratégiques à Ouessant.
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5 400 milles (10 000,08 km) du Havre à Itajaí, soit un quart de tour du monde ! La Transat Jacques Vabre – sur ce parcours – demeure la plus longue des transatlantiques en course qui n’ait jamais existé.
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Grand départ du Havre dimanche 25 octobre à 13h30, il ne reste plus que 23 jours aux équipages pour se préparer avant de mettre le cap sur Itajaí au Brésil…
Continue Reading ...Alors qu’il évoluait à 140 milles au large de la Corogne et se préparait à parer le cap Finisterre en passant à l’extérieur du DTS (Dispositif de Séparation de Trafic), le Maxi80 Prince de Bretagne a été victime d’un chavirage. Lionel Lemonchois et Roland Jourdain sont sains et saufs et ont trouvé abri à l’intérieur […]
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Nous y sommes. Les 41 binômes de la 12e édition de la Transat Jacques Vabre sont entrés dans le dur. En approche d’une grosse dépression engendrant une mer forte et un vent soutenu de plus de 35 nœuds, les marins fourbissent leurs armes : bottes, cirés et masques de plongée de rigueur pour parer les « lances à incendie », voilure réduite et petite toile d’avant pour soulager les bateaux. La nuit promet d’être longue et très secouée…
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Comme lors de tous les départs, certains tandems équipages-bateaux cumulent un tel palmarès et une telle complicité qu’ils font partis des favoris. Mais comme toutes les courses océaniques, nombre de paramètres viennent brouiller les pistes, que ce soit les conditions météorologiques, les aléas techniques, les options stratégiques, les fortunes de mer… Tentative de hiérarchisation d’une flotte répartie en quatre classes aussi variées que disparates.
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Une édition record en terme de bizuths. Ils seront 34 skippers, soit plus d’un tiers des inscrits, à franchir pour la première fois la ligne de départ de la Transat Jacques Vabre dimanche prochain devant Le Havre.
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