Trois zones de course sur cette onzième Route du Rhum-Destination Guadeloupe : une bande entre les Açores et le golfe de Gascogne où sévit un troisième coup de vent ; un ruban entre Açores et Madère avec une mer encore forte et une brise médium de secteur Ouest ; une tranche alizéenne que tous les solitaires cherchent à atteindre dans le sillage des deux trimarans leaders…

La situation météorologique n’est désormais plus du tout la même pour les deux trimarans leaders, en bordure méridionale de l’anticyclone, et les derniers Rhum Mono, encore dans le golfe de Gascogne… Or une nouvelle dépression est attendue ce jeudi soir : il faut sortir du golfe de Gascogne au plus vite.

Si les deux premiers trimarans ULTIME ont réussi à éviter le coup de vent, il n’en est pas de même pour le gros de la flotte de cette onzième Route du Rhum-Destination Guadeloupe.

Avec 123 bateaux lâchés sur l’Atlantique en novembre dont les vitesses moyennes s’étalent de 7 à 25 nœuds, le gros temps s’invitera nécessairement dans les cockpits des uns ou des autres entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre. Mais de quel gros temps parle-t-on exactement ? Quels bateaux sont les plus exposés ? Comment les skippers se préparent-ils ? Réponse en huit thématiques avec des marins et des météorologues.