La tête de course va bientôt passer la barre symbolique des 1000 milles avant l’arrivée. Pour les prétendants à la victoire et au podium, les 48 prochaines heures au vent arrière seront essentielles.
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A 1250 milles du but, la transat est passée dans sa phase tactique. Dans 20 nœuds d’alizé, les duos empannent les uns après les autres.
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A 21h TU (23 h heure française), Gedimat a démâté. Le tandem Thierry Chabagny et Erwan Tabarly naviguait alors dans des conditions maniables (15-18 nœuds de vent) au reaching. Les marins font actuellement route au moteur vers Madère après avoir été ravitaillés en gasoil par le bateau média Etoile.
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A chaque jour ses gagnants et ses perdants. Hier, les sudistes s’étiolaient sur une mer d’huile. Aujourd’hui ils filent sous spi dans un alizé qui se consolide d’heure en heure. 500 milles plus au nord, les leaders Horeau/Desjoyeaux et leurs 4 acolytes, tirent des bords dans un vent d’ouest mou et capricieux. Ces deux camps persistent à s’écarter de la route…
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160 milles. C’est la distance qui sépare Corentin Horeau/Michel Desjoyeaux (Bretagne-Crédit Mutuel Performance) à l’extrême nord, de Fabien Delahaye/Yoann Richomme (Skipper Macif) à l’extrême sud.
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Ils ont beau étudier les fichiers météo, surveiller les classements et contrôler leurs adversaires, les équipages naviguent dans le flou.
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Depuis 24 heures, les sudistes ont pris la tête de la Transat AG2R LA MONDIALE et trustent déjà les cinq premières places. Tout va probablement se jouer entre un groupe de six bateaux, de Generali à 30 Corsaires.
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200 milles au large du Cap Blanc (Mauritanie), les 9 échappés du sud se pavanent dans les alizés et s’offrent des surfs à plus de 15 nœuds. Pendant ce temps, les nordistes poursuivent leur ascension face aux éléments en attendant de pouvoir enfin hisser le spi… peut-être demain dans la journée.
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A 2 320 milles de Saint-Barth, cette 9e journée de course n’est-elle qu’un épisode ou un véritable tournant dans le conflit qui oppose le camp du nord à celui du sud ?
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A 14h35, Thierry Chabagny et Erwan Tabarly étaient les premiers à passer la bouée virtuelle des Canaries, suivis plus de 50 minutes plus tard par Generali, Interface Concept et Skipper Macif.
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