A la latitude des Canaries, sur une route en forme d’arc de cercle autour de l’anticyclone des Açores, le Maxi Solo Banque Populaire VII ouvre la voie de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe.
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Après 25 jours de mer et plus de 6 487 milles parcourus, Ian Walker et son équipage s’imposent sur la première étape de la Volvo Ocean Race à 16h10’34’’ (heure française).
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Leader en IMOCA depuis Saint-Malo, François Gabart creuse l’écart avec ses poursuivants.
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Après plus de 24 heures de course, les mots sont forts dans la bouche des marins engagés sur cette 10e édition de la Route du Rhum : violent, tempête, guerre, démonté.
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Depuis la création de La Route du Rhum en 1978, jamais il n’y a eu autant de concurrents au départ, ni de trimarans aussi grands !
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La Méditerranée, avec ses airs légers et instables, n’a pas laissé beaucoup de temps aux équipages pour trouver leur rythme. Les yeux rivés sur leurs indicateurs de performance, ils ont passé de longues heures sur le pont à observer les adversaires avec lesquels ils naviguent constamment à vue et à régler le bateau.
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Entre les leaders bientôt à Madère et les lanternes rouges, toujours en Manche, la flotte s’étire sur 900 milles. Les 75 concurrents de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe ne naviguent plus dans le même système météo.
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« Avant de gagner, il faut pouvoir finir ». Cette sentence qu’aiment à répéter les marins prend aujourd’hui tout son sens. La Route du Rhum-Destination Guadeloupe est une épreuve par élimination. Après 24 heures de course, 29 concurrents sont ou ont été en escale technique, ou ont dû se résoudre à l’abandon.
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Francis Joyon est un des rares pilotes de multicoques Ultimes à avoir appelé à terre pour décrire ce que subissent les concurrents de la Route du Rhum. La situation qu’il décrit – très calmement – est pour le moins périlleuse.
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La flotte de la Volvo Ocean Race est entrée dans le Pot au Noir le 21 octobre dernier. Grâce à leur positionnement ouest, Abu Dhabi Ocean Racing et Team Brunel sont sortis gagnants de la Zone Intertropicale de Convergence aujourd’hui. Une position qu’ils avaient anticipée dès le passage de l’archipel du Cap Vert.
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