Après la victoire de Francis Joyon dans la catégorie des Ultimes, la bataille navale que se livrent les IMOCA prend le devant de l’actualité. Car derrière Alex Thomson, toujours solide leader, Paul Meilhat, Vincent Riou et Yann Eliès démontrent à nouveau que dans la Route du Rhum, absolument rien n’est joué avant la ligne d’arrivée.
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Trois zones de course sur cette onzième Route du Rhum-Destination Guadeloupe : une bande entre les Açores et le golfe de Gascogne où sévit un troisième coup de vent ; un ruban entre Açores et Madère avec une mer encore forte et une brise médium de secteur Ouest ; une tranche alizéenne que tous les solitaires cherchent à atteindre dans le sillage des deux trimarans leaders…
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Moins de 100 milles d’écart ! En parfaite embuscade, Alex Thomson met la pression sur Armel Le Cléac’h. Dans des conditions intenses qu’il affectionne, le Britannique grappille des milles sur le leader breton.
Continue Reading ...Le trimaran Ultime MACIF a franchi la ligne d’arrivée brésilienne de la Transat Jacques Vabre à 6h59’27 (heure française). François Gabart et Pascal Bidégorry ont donc mis 12 jours 17 heures 29 minutes 27 secondes à la vitesse moyenne sur le parcours théorique de 5 400 milles (10 000 km) entre Le Havre et Itajaí, de 17,68 nœuds. Mais le tout nouveau trimaran Ultime dessiné par VPLP a en réalité cumulé 6 340 milles sur l’eau à la vitesse moyenne de 20,75 nœuds.
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Alors que Sodebo Ultim’ et MACIF rasent au portant les côtes marocaines à toucher le spot de kite-surf de Dakhla, pour les IMOCA et les Class40, ce n’est pas la même histoire.
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La deuxième nuit de mer a été très dure pour la plupart des duos de la Transat Jacques Vabre, particulièrement pour ceux qui ont choisi la voie du Nord : après Edmond de Rothschild et Safran qui ont fait demi-tour sur avaries, c’est le Class40 Team Concise qui a jeté l’éponge. Et dans le Sud, Prince de Bretagne a chaviré au large de l’Espagne. Les conditions vont encore se dégrader dans l’Ouest de l’Irlande tandis que les premiers multicoques vont bénéficier d’une pause en soirée.
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Après deux jours de navigation dans des conditions difficiles, de mer et de vent, les solitaires se scindent en deux groupes : ceux qui ont choisi d’affronter le mauvais temps pour tenter d’atteindre les Açores ou Madère au plus vite, et ceux qui ont préféré s’abriter dans l’attente d’une fenêtre météo plus favorable. Car au […]
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Pendant que les trois trimarans Ultime filent plein gaz sous le soleil alizéen – au point que Sodebo a aligné 673 milles en 24 heures (soit neuf milles de moins que le record : 682.85 milles) -, le reste de la flotte se prépare à un week-end particulièrement dur avec le passage d’une dépression au large des Açores.
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Une semaine après le départ du Havre, la douzième Transat Jacques Vabre compte seize abandons tandis que les deux trimarans Ultime sont déjà en approche de l’équateur, que trois monocoques IMOCA se sont détachés et déboulent à vingt nœuds au large du Cap Vert suivis par les trois Multi50 et le peloton, que les Class40 ont touché les alizés à la hauteur des Canaries.
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Enfin ! La latitude du cap Finisterre a été doublée aujourd’hui par les premiers IMOCA et les Multi 50. Si ce passage est important pour le moral des troupes qui rêvent d’un temps moins humide et de se reposer à plat dans les bannettes, l’heure n’est pas encore aux longues glissades sous un ciel bleu azur et des températures clémentes. Les Class40, Multi50 et IMOCA dansent encore le « rock’n roll » sur une mer dure et un vent violent. Les Ultime, quant à eux, naviguent le long des côtes marocaines poussés par un vent faible.
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