Le neuvième et ultime acte des Louis Vuitton America’s Cup World Series, circuit préliminaire à la 35ème Coupe de l’America, se jouera en fin de semaine, samedi 19 et dimanche 20 novembre, à Fukuoka, au pays du Soleil-Levant.
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Ce mercredi soir, huit marins du Vendée Globe naviguent dans l’hémisphère Sud et vingt-et-un dans l’hémisphère Nord.
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La tête de flotte du 8e Vendée Globe est en passe de doubler l’archipel du Cap Vert à des vitesses affolantes, parfois 27 nœuds en pointe. Les foilers s’en donnent à cœur joie dans ces conditions parfaites de glisse.
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SODEBO ULTIM’, le trimaran de 31 mètres skippé par THOMAS COVILLE, a franchi la ligne de départ du record du tour du monde en solitaire dimanche 6 novembre 2016 à 14 heures 49 minutes et 52 secondes.
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En 2017, les Extreme Sailing Series™, premier circuit au monde de régates en stade nautique retournera sur le continent américain pour la première fois en six ans. La nouvelle saison promet d’ores et déjà du grand spectacle.
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Parmi les 10 grands changements annoncés ces jours-ci, ce septième point est destiné à ouvrir le jeu dans un contexte de compétition monotype très intense et à inciter les équipes à faire des paris stratégiques.
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Avec le Pot au Noir, la prudence est toujours de mise. Mais ce lundi soir, Alex Thomson semble être le grand gagnant dans la traversée de la fameuse zone de convergence intertropicale.
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Jean-Pierre Dick vient de prendre les commandes du Vendée Globe, sur une trajectoire médiane par rapport à celle des deux autres meneurs : Alex Thomson à terre, Armel Le Cléac’h au large. Vent et vitesses faiblissent. De nombreux skippers espèrent en profiter pour réduire les écarts… et nous font part au passage de leurs belles sensations.
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Les heures s’égrènent aux Sables d’Olonne à moins de 20 heures du coup d’envoi. Demain, dimanche 6 novembre, S.A.S. le prince Albert II de Monaco donnera le top départ du 8e Vendée Globe à 13h02.
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C’est le grand débat de cette huitième édition du Vendée Globe ! Foil ou pas foil : là est la question… Sur le papier, ces appendices issus de la Coupe de l’America permettent de sustenter le bateau comme s’il était plus léger, et donc la vitesse limite est sensiblement augmentée jusqu’à 10-15% supplémentaires aux allures travers au vent.
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