Vivre Noël au cœur des mers du Sud est une chance, mais aussi une épreuve. Tous les marins auraient souhaité que le Pacifique leur octroie quelques instants de pause pour ce jour de fête, mais au final, c’est toujours la mer qui corrige les copies.
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En franchissant, l’antiméridien les deux premiers sont entrés dans les longitudes ouest qui vont aller maintenant en diminuant jusqu’à l’arrivée aux Sables d’Olonne. Mais avant tout, cette journée est consacrée à profiter des circonstances pour réparer, tenter un coup stratégique, voire simplement se reposer.
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Jour J+25 Océan Indien, 400 milles dans le nord de l’Ile du Prince Edward; plus d’un quart du parcours est déjà dans les sillages. Mais il reste le plus gros, le plus dur : le Grand Sud.
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Le trio de tête joue à la chaise musicale, et c’est Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3) ce matin qui reprend la tête du classement devant François Gabart (Macif) et Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) non loin dans son tableau arrière.
Continue Reading ...Alors qu’il estimait être en mesure de réparer la coque de son bateau, Vincent Riou n’a pas pu, en revanche, trouver de solution pour pallier la blessure de son tirant d’outrigger. Aller dans les mers du sud dans de telles conditions est inenvisageable.
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Légèrement ralenti ce matin, Armel Le Cléac’h perd un peu de terrain. Toujours encalminés dans le pot au noir, Arnaud Boissières (Akena Vérandas) et Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) peinent à progresser vers l’équateur.
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Au-delà des nombreuses nouveautés et premières mondiales dévoilées au Nautic – Salon Nautique International de Paris 2012, les visiteurs pourront découvrir plusieurs bateaux exceptionnels en exclusivité.
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30 minutes. C’est l’écart qui séparait hier soir François Gabart (Macif), le premier à la porte des Aiguilles, d’Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) troisième. Autant dire rien, dans cette course autour du monde longue de 24 000 milles.
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Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) parvient toujours à maintenir son avance en se frayant un chemin dans les vents faibles aux abords de la dorsale nord-ouest de l’anticyclone de Sainte-Hélène.
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Combien y avait-il de possibilités que Vincent Riou croise la route d’une tonne d’amarrage à la dérive en Atlantique Sud ? Et comment imaginer les conséquences que cette rencontre fortuite risquait de provoquer ? Vincent, hier candidat à la victoire, est aujourd’hui dans l’incertitude, sans garantie de pouvoir continuer.
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