« Emotion et fierté en voyant ce magnifique bateau quitter le quai du chantier ; résultat d’un immense travail accompli au cours de ces deux dernières années par l’équipe du chantier Black Pepper et le design team.

Déjà projeté vers le futur proche pour la mise au point et la performance de ce bolide avec en ligne de mire l’Everest des mer, Le Vendée Globe. » nous raconte Michel de Franssu, Black Pepper Yachts.

Armel, ça y est c’est le grand jour, ton bateau est à l’eau après tous ces mois de chantier dans quel état d’esprit es-tu ?
« Comment dire ! cela fait tellement longtemps que j’attends ce moment, c’est fabuleux de voir le rêve se réaliser , même au delà du rêve; Jamais je n’avais jusqu’alors imaginé sérieusement mettre un Imoca neuf à l’eau. Et quel Imoca ! Avec l’ouverture de la jauge, on change d’ère et avec L’Occitane en Provence, on prend de l’avance !…donc c’est super excitant. Le bateau est magnifique. Toutes les équipes ont fait un énorme travail et je tiens à les remercier. C’était beau de les voir se donner autant pour respecter le timing de mise à l’eau. »

Une mise à l’eau chez toi, dans ta ville c’est une belle concrétisation ?
 » C’est inouï, que la ville décide au même moment de s’ouvrir sur le large, sur la course, sur l’océan. Que ces quais redeviennent vivants et que j’en sois un acteur parmi d’autres me fait forcement plaisir. J’ai le souvenir qu’enfant je parcourais ces quais à vélo avec mon grand père qui me comptait l’activité du port au début du 20ème siècle. Si demain la Loire revit au rythme des marées, et des vents, Nantes s’ouvrira à de nouveaux horizons. Il y a plein de choses à inventer. »

Ce nouveau foiler vient d’être mis à l’eau mais sans ses foils, tu peux nous en parler ?
« Les foils du bateau seront mis en place à Lorient ou à La Trinité sur Mer, une fois que le test de jauge sera effectué (redressement du bateau à 90 degrés). Il est plus simple de tester le bateau sans foils, puis de les réintégrer (poids et centre de gravité) numériquement dans le calcul de stabilité ; cela évite de biaiser les résultats, en particulier s’il y a du courant ou du vent au moment où le bateau se trouve couché. Ce test sera effectué aussitôt que la météo le permettra. »

Maintenant que l’Imoca est à l’eau, peux-tu nous en dire un peu plus du programme des prochains mois :
« Nous avons comme objectif, The Transat CIC au départ de Brest le 10 mai, donc 3 mois pour prendre en main, préparer, comprendre, optimiser un bateau neuf à la fois complexe avec ses foils et très simple dans son architecture générale. Dans ces trois mois, nous devons passer le bateau à la jauge, je dois aussi me qualifier pour la transat et petit à petit être en phase avec mon bateau.

Crédit Photo : P. Bouras – L’Occitane en Provence

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