L’armateur était présent lors de la mise à l’eau du nouveau yacht à moteur My Paradis, premier des trois exemplaires en construction du modèle Tradition Supreme 108’, nouvelle entrée de gamme trois ponts de la Class Displacement de Benetti. Le yacht sera présenté en avant-première mondiale au Cannes Yachting Festival 2014.

Avec la mise à l’eau de My Paradis, Benetti dévoile le nouveau Tradition Supreme 108’, modèle de sa gamme Class Displacement, la gamme de yachts à déplacement en matériaux composites de 93 à 145 pieds. Benetti consolide ainsi sa position de leadership dans le secteur: le nouveau Tradition Supreme 108, en effet, se caractérise par des éléments stylistiques et techniques qui en font un modèle extrêmement innovant.

Le My Paradis, dont le design externe a été soigné par Stefano Righini, s’articule sur trois ponts auxquels s’ajoute le sun-deck. Et c’est justement ce dernier qui offre le premier élément caractéristique de l’embarcation: la portion supérieure de la superstructure, le roll bar et le hard top sont en fibre de carbone, un choix opéré par les techniciens Benetti afin d’alléger la superstructure assurant une meilleure stabilité. Toujours sur le sun-deck, accessible par une double rampe, soit de l’intérieur soit de l’extérieur, pour préserver au maximum la vie privée de l’armateur et des invités, le sun-deck a été entièrement utilisé: hormis le superbe Jacuzzi central et l’élégante table à manger pour dix convives au centre, le pont se complète de fauteuils bain de soleil confortables à l’arrière et d’un sofa avec rangement jouxtant la timonerie externe.

Sur le pont supérieur, le skylounge est illuminé sur trois côtés par des fenêtres et séparé par une porte coulissante du petit salon externe avec vue panoramique. Il est doté d’un bain turc spectaculaire où l’on peut se délasser allongé tout en admirant le ciel grâce au puits de lumière. Le décor interne accentue la perception d’espace et de lumière, employant des effets d’ombres et de couleurs contrastées.

Les cloisons, revêtues de lattes de sections diverses et irrégulières, positionnées selon un schéma aléatoire, créent un effet tridimensionnel très particulier. Cette solution offre des jeux de lumière et d’ombre naturelle caractéristiques, sublimés par d’amples baies mettant en communication les espaces internes et de plein air. La luminosité des espaces est amplifiée par
la combinaison des teintes claires du bois de chêne avec celles de bois plus sombres, permettant ainsi à la lumière de se refléter sur les surfaces selon diverses angles.

La conception d’éclairage prévoit en outre l’utilisation de LED en des endroits stratégiques afin de recréer en soirée le même effet spectaculaire que la lumière naturelle. Le choix d’un concept de cloison 3D dynamique plutôt que lisse contribue à donner une sorte d’interactivité du fond qui a permis la réalisation d’une configuration décorative très flexible,
octroyant une grande opportunité de personnalisation de l’ameublement. Sur le Tradition Supreme 108’, en effet, l’armateur a un large panel d’options d’agencements en fonction de ses préférences de style personnel et de marques. Le choix personnalisé de l’aménagement du pont principal donne un résultat très intéressant: le coin destiné traditionnellement à la zone repas est intégré au salon, créant un unique open space subdivisé en zone lounge et bar. Cette zone baignée de lumière
naturelle grâce aux baies vitrées pleine hauteur offre des panoramas époustouflants. Les architectes, en outre, ont adopté une solution franchement innovante en abaissant le rail de fargue externe en correspondance des baies vitrées, éliminant ainsi virtuellement toute barrière entre l’environnement intérieur et la mer. De même, le rail de fargue a été “entrecoupé” au niveau des fenêtres pleine hauteur de la cabine de l’armateur, sublimant ainsi la lumière naturelle pénétrante.

À la demande de l’armateur, sur le My Paradis, la dînette dédiée à l’équipage a été placée sur le pont principal plutôt que sur le pont inférieur où se trouve une grande chambre frigorifique. Le yacht peut accueillir à son bord jusqu’à douze invités (10+2) disposant de quatre cabines VIP doubles sur le pont inférieur. La suite de l’armateur pleine largeur est située à l’avant
du pont principal. Les salles de bain sont rendues théâtrales par leurs revêtements “interactifs” avec les douches entièrement décorées de mosaïque. Là aussi, on a eu recours à un jeu de dénivellation, renforcé par le positionnement stratégique de LED.

D’importantes innovations dans la salle des machines aussi: en accord avec la tendance émergente du marché, le yacht bénéficie d’un nouveau système de propulsion hybride qui permettra de naviguer, outre avec les moteurs principaux traditionnels, avec deux moteurs électriques de 35 kW reliés directement aux inverseurs/réducteurs de propulsion dieselélectrique.

Les moteurs électriques sont alimentés directement par les groupes électrogènes permettant de naviguer jusqu’à la vitesse de 6 nœuds environ. Ces groupes électrogènes sont employés comme unique source propulsive et d’alimentation des instruments de bord. Une telle configuration permettra de naviguer en réduisant au minimum bruit et vibrations, maximisant ainsi le confort. La propulsion auxiliaire électrique vient également seconder le moteur principal.

Dans le but d’optimiser le confort à bord et de réduire les consommations d’énergie, le chantier a décidé d’adopter les systèmes de stabilisation électrique CMC Marine aussi bien sur le My Paradis que sur tous les modèles Class de Benetti: les ailerons stabilisateurs électriques qui, par rapport aux installations oléodynamiques traditionnelles, offrent un niveau sonore
inférieur, une fonctionnalité élevée, une réduction de la puissance électrique absorbée et une facilité de maintenance.

Crédit Photo : Benetti

Fiche Technique NauticNews du MY Paradis

La Gamme Benetti sur NauticNews

– CP –