Les écarts se creusent, les bagarres internes très intéressantes, du duo Dick Thomson au trio Wavre, Boissières, Sanso en passant par Le Cam et Gamesa. En revanche, dans le Pacifique, de Broc et de Lamotte vivent leur dernier jour sur le plus grand océan du monde avec un écart entre les deux qui ne cesse de diminuer. Un nouveau duo pourrait donc se composer pour la longue remontée de l’Atlantique, ajoutant encore un peu de suspens pour les dernières semaines de course.

On pensait que l’écart entre les deux hommes de tête allait tourner à l’avantage de Banque Populaire avec un ralentissement pour le leader, mais depuis 24h l’avantage est toujours à mettre sur le compte de Macif qui affiche une progression de 429,4 milles contre 420 pour Banque Populaire. Au pointage de 4h, Armel Le Cleac’h est à 263,7 milles de Gabart et exactement sur la même route. Une situation qui devrait perdurer au moins jusqu’au pot au Noir. Si Le Cleac’h tient tout de même le rythme, la sanction est très lourde pour Jean Pierre Dick qui a perdu 300 milles en 3 jours, soit une moyenne de 100 milles par jour. Le skipper niçois de Virbac Paprec 3 est pointé ce matin à 708 milles du leader, mais réussi à creuser un peu plus l’écart avec Alex Thomson. Hugo Boss est désormais à 132 milles derrière, par rapport à la distance à l’arrivée, mais à peu près à la même latitude.

En revanche pour Jean Le Cam la pression est de plus en plus forte. En effet depuis le passage du Horn, Mike Golding a comblé une partie de son retard et ne pointe désormais plus qu’à 47 milles de SynerCiel contre 247 il y a 6 jours. Les deux hommes sont actuellement en bordure de l’anticyclone, mais le léger décalage dans l’est de Gamesa lui permet de toucher un peu plus de vent, 3 nœuds pour SynerCiel, 8 pour Gamesa.

Toujours à la lutte, le groupe international composé du suisse Dominique Wavre, du français Arnaud Boissières et de l’espagnol Javier Sanso navigue dans un mouchoir de poche de 28 milles, avec un léger avantage pour Mirabaud qui devance Akéna Vérandas de 19 milles. Un peu plus à l’est, Javier Sanso a un peu plus d’air, 14,5 nœuds contre 10 et navigue depuis 1 heure 4 nœuds plus vite que Cali.

Dernière journée dans le Pacifique

Avec 184 et 335 milles à parcourir jusqu’au cap Horn, Bertrand de Broc et Tanguy de Lamotte vivent en ce moment leur dernière journée dans le Pacifique. Un soulagement pour les deux hommes qui ont hâte d’en finir et de passer de l’autre côté. Une journée cependant sous haute tension pour VNADM avec EDM Projets qui va devoir commencer à surveiller les icebergs et négocier au mieux le dernier empannage avant le rocher. Le retour d’Initiatives Cœur doit aussi être présent dans la tête de Bertrand de Broc. En effet, depuis 4 jours et grâce à une route directe vers le Horn, Tanguy de Lamotte a gagné 115 milles et n’accuse ce matin plus que 153 milles de retard.

En attendant son premier Horn, Tanguy nous fait part dans un mail reçu cette nuit de quelques notes. « Dernière journée dans le Pacifique avant de passer le cap Horn… Je suis passé à la longitude de Progresso (au Mexique, lieu de l’arrivée de la solidaire du chocolat que j’ai gagné en 2009 en Class 40 (D’ailleurs, le bateau est à vendre…) et aussi à la longitude de Miami (salut les cousins…) … » Les deux marins naviguent actuellement dans un flux de nord-ouest d’une vingtaine de nœuds.

De son côté, Alessandro Di Benedetto pique au sud-est dans un vent de nord nord-ouest de 25 nœuds. Il est à 1113 milles du cap Horn en ce lundi matin.

Chiffres et faits

Macif à la latitude de Récife, à 271 milles de l’archipel brésilien de Fernando de Noronha et à 480 milles de la ligne de séparation sud nord, l’équateur.

Hugo Boss au-dessus du banc Montague dont les fonds passent de 4000 à 50 mètres de fond.

Virbac Paprec 3 au nord-ouest de Trindade.

Initiatives Cœur à la longitude de Miami.

Crédit Photo: Javier Sanso / Acciona

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