Deux voiliers Dilong participent aux 17^èmes Vele d’Epoca d’Imperia. Avant-dernière étape avant Cannes du Panerai Classic Yachts Challenge, cette épreuve va réunir les voiliers les plus importants et les plus beaux de la Méditerranée. Les deux Dilong, Catleya, le N°1, et Highlander dont l’association entre la coque en bois et le gréement aurique ne laisse personne indifférent, vont tirer des bords aux côtés des fleurons de la flotte classique méditerranéenne. Avec les célèbres Moonbeam III et IV, Cambria, Bona Fide, Tuiga et autre Pen Duick, cette 17^ème édition des Vele d’Epoca promet d’être magnifique.

Le Dilong écrit son histoire.

Durant 5 jours, plus de 80 voiliers participent aux Vele d’Epoca d’Imperia. Parmi eux, les deux Dilong et leur imposante voilure (50 m² au près, et 80 au portant) vont naviguer pour la 1^ère fois en Méditerranée. Ce baptême sera d’autant plus symbolique pour Highlander qui aura à sa barre Jacques Fauroux, le concepteur du gréement. Avec son pont en teck et son rouf en acajou, ce voilier construit en 1979 par Peter Wilson, est le premier Dragon en bois moulé de l’histoire. De couleur noir à l’origine, il a servi de moule pour la production des Dragon St Georges avant de changer de mains à plusieurs reprises, ainsi que de nom. Né Ganymède II, il devient Highlander en 2001, puis est racheté par Christian Boillot 10 ans plus tard. Celui-ci le fait ensuite transformer en Dilong par la société Focus Esprit de Légendes Yachts. Cette coque historique en bois moulé est donc devenue la première à changer de gréement. Et le résultat comble toutes les espérances. Les performances lors des premières sorties ont été au rendez-vous mais surtout l’élégance du gréement aurique au service d’une coque si bien dessinée n’a laissé personne indifférent. A Imperia, nulle doute qu’Highlander marquera les esprits et se fera sa place au sein d’une flotte classique mêlant savamment esthétisme et plaisir de naviguer.

Un nouveau Classic en Méditerranée

Officiellement présenté lors de la Lissac Classic de Noirmoutier, le projet Dilong a pour ambition de créer un day-boat, élégant et performant, en dotant des coques de Dragons, neuves ou anciennes, d’un gréement aurique tout en carbone. Ces coques réputées pour leurs qualités marines et leur esthétisme depuis leur lancement en 1929, se sont avérées très équilibrées au près et très stables au portant malgré la puissance de la nouvelle Grand Voile. Après une tournée en Atlantique où ils ont été magnifiquement reçus, les deux voiliers proposés par Focus Esprit de Légendes Yachts participent au mois de septembre à des rassemblements prestigieux comme les Vele d’Epoca d’Imperia, les Régates Royales de Cannes et les Voiles de Saint-Tropez. Le gréement du Dilong, tout en carbone, n’y passera pas inaperçu. D’autant que portant plus de 50 m² au près, avec sa Grand Voile aurique, son flèche et son Génois, et 80 m² au portant grâce au spi asymétrique, le nouveau voilier devrait parfaitement s’adapter aux conditions parfois peu ventées de fin d’été en Méditerranée.

Fiche technique sur NauticNews.com du Dilong

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Crédits photos : Patricia Lascabannes

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