La série Bilgin 123 est composée de deux superyachts jumeaux, Tee-Dje et Noor, lancés quasi simultanément en 2010 au chantier naval turque Bilgin Yachts. Leur carène est à cheval entre open ultrasonique et yacht de luxe. Mais leur design intérieur est différent. La sagesse du premier n’a de pareil que l’audace du second. Du sur-mesure pour les World Superyacht Awards qui viennent d’attribuer à Noor le prix de la meilleure coque planante ou semi-déplacement à trois ponts.

C’est le Sky-lounge proposé par le studio milanais Hot Lab qui fait toute la différence entre le Tee-Dje et le Noor. Transformé en club privé à la tropézienne, le pont supérieur accommode une luxueuse salle à manger par Gaggenau, un poste de pilotage, un bar arrière et un salon au milieu. Tout ceci taille XXL pour organiser des soirées VIP. L’élément le plus important est le toit au-dessus de la table de repas : ses vitres carrés disposées en grille laissent doucement filtrer la lumière. Cette luminosité est accentuée par les belles vitres latérales en forme d’amande et une palette de couleurs claire. Celle-ci se répète au pont inférieur. De chêne brut, du cuir blanc, du marbre précieux de Thassos : une atmosphère à la fois cosy et minimaliste se dégage des intérieurs. Ce décor tranche avec celui du pont principal. Sobre, presque austère, le noir est ici à l’honneur. Des inserts laqués, de l’ébène, du tissu et du cuir foncés aux murs et au sol, des fauteuls mi-jazz, mi-club… Ce décor a été créé sur mesure par le studio turque Septemar Yacht Design. Ultra-moderne, il est à la hauteur de l’équipement du mega-yacht. Dernier cri, le système audio-vidéo est signé AMX, un spécialiste de concerts de grande envergure. Avec ceci, toutes les commandes sont parfaitement automatisées pour ne souffrir d’aucune difficulté lors des réceptions.

A la loupe

Issu d’une coque de 123 pieds (37.50 mètres), le Noor est un superyacht qui cache pas mal de surprises. Comme tous les Bilgin Yachts, il est construit sur mesure. Sa structure est un curieux sandwich de composites et de bois (majorité d’acajou) assemblés à froid selon la méthode maison baptisée Cold Molded Construction. On connaît les vertus de ce type de construction en termes de longevité, de résistance et de réduction de poids. Notre bateau pèse 190 tonnes et atteint des pointes de 21 nœuds avec deux MTU de 2400 CV. Au niveau de la vie à bord, les volumes sont bien répartis et l’intimité des invités et de l’équipage est respectée. La cabine propriétaire est à l’avant du pont principal. Pleine largeur, elle dispose de sa salle de bain avec une douche convertible en sauna. Les trois cabines d’invités et les quartiers d’équipage sont au pont inférieur, tout en étant bien séparés. L’équipage dispose notamment de sa propre salle à manger et des trois confortables suites. Le Noor bénéficie d’une certification Rina pour être utilisé en charter. Mais seule l’annexe est proposée en guise de jouet marin. Il ne faut pas trop en demander : ce superyacht se prête mieux que certains aux événementiels de luxe…

Un mot sur Bilgin Yachts

Bilgin Yachts est un chantier naval familial qui a vu se succéder cinq générations d’une même famille. Fondé en 1929 par Huseyin Sengun, il est actuellement géré par Bilgin Sengun et Ismail Sengun et coordonné par Mehmet Sengun. La fcompagnie est spécialisée en superyachts et megayachts à moteur entre 30 et 60 mètres, avec un design et une architecture créés sur mesure. C’est la méthode de moulage à froid qui a permis à Bilgin Yachts de passer à la vitesse supérieure. En effet, cette technique permet de livrer des yachts XXL en un temps record, soit entre 15 et 18 mois ! Cependant, le chantier se redirige vers une construction plus classique, en acier et aluminium étant donnée la taille grandissante des commandes récentes. Toutefois, la superstructure restera en composites “pour garder l’esprit de famille”, selon le directeur des ventes Yildirim Bilgen. En 2011, le chantier employait plus de 150 personnes, y compris 50 charpentiers plus architectes, designers et ingénieurs maison. Sacré bataillon, mais il n’est pas rare de voir des architectes réputés, tels que Joachim Kinder, Marcelo Penna ou ceux du studio H2, prendre en main certains projets. Une partie de la fabrication – ameublement, accessoires – est maison; une autre est sous-traitée, toujours avec un grand souci de qualité. La surface du chantier, 7000 m2, située à Kuçukçekmece près d’Istambul et de la mer de Marmara ne semble plus suffir, étant donnée l’étendue des projets à venir. Bilgin Yachts s’apprête à lancer cette année le Tatiana, jusqu’alors navire amiral (45 m). Ainsi, bien que capable de mener simultanément cinq à six projets, il est à la recherche d’une plus grande superficie pour anticiper sur la demande future.