Le Vaton 110 devrait être mis à l’eau avant la fin de l’année. La coque, dessinée par Gilles Vaton, a été construite au chantier Garcia, spécialiste de la construction en aluminium. Les aménagements sont en cours de réalisation dans un chantier de Saint-Malo. Ce dériveur intégral de 86 tonnes en charge est destiné à la régate, avec un excellent VMG [Velocity Make Good, ndlr], soit le gain au vent, comme à la croisière extrême (Patagonie, Antarctique). Le designer, qui avait signé Adrien avec lequel Jean-Luc Van Den Heede a battu le record du tour du monde en solitaire à l’envers, a donc optimisé la carène pour ces deux programmes de navigation. Il en résulte un voilier puissant et effilé, doté d’un mât en carbone à 5 étages de barres de flèches, et d’une voilure généreuse comprenant une GV de 241 m² et un Génois de 200 m². Le Vaton 110 dispose également d’un Yankee (160 m²), d’une trinquette bômée (70 m²) et d’un Gennaker amuré sur le beaupré. Grâce à de très nombreux winchs, hydrauliques et électriques, ainsi qu’à un accastillage en Titane, ce voilier est prévu pour se manœuvrer à deux et offrir tous les gages de sécurité en mer.

Le projet du Vaton 110, lancé en 2007, est désormais en phase de finalisation. « Que ce soit au niveau du matériel ou des techniques employées, tout est parfait », explique à NauticNews.com Didier Bourniquel, en charge de l’exploitation marketing du voilier. « Tout l’équipement à bord est de très haute qualité, comme la tuyauterie qui est intégralement en Inox », poursuit-il. Mis sur le marché depuis décembre à 7.9 millions d’Euros, ce véritable yacht de 33 mètres pourra être exploité en charter. Il dispose d’une très grande cabine arrière, de 4 cabines invités et d’une cabine équipage. Sa cuisine est immense, elle occupe tout le flanc tribord tandis que le carré est divisé en un coin repas, pouvant accueillir 12 convives, et un espace détente. La très grande salle des machines déborde légèrement sur bâbord, constituant ainsi le couloir vers la cabine arrière. Vers l’avant, après le puits de dérive, sont agencées 4 cabines avec lits doubles ou Pullman. Côté équipement, le Vaton 110 possède absolument tous les attributs du confort moderne (dessalinisateur, groupe électrogène, chauffage, etc.). Quant à son tirant d’eau, il oscille entre 1,6 et 5,2 mètres grâce à la dérive pivotante de 6 tonnes. Et avec 4 000 litres d’eau, ainsi que 4 000 litres de Gasoil pour un moteur de 350 CV, ce voilier exceptionnel pourra donc croiser en toute autonomie, et sécurité, sur toutes les mers du globe.

Fiche technique sur NauticNews.com du Vaton 110

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