Nautic de Paris : La bonne inertie d’Elan Marine
Bien calé dans sa ligne de conduite, le constructeur slovène Elan sort malgré la crise deux nouveautés chaque année. Pour le Nautic 2010, l’importateur français, Atlanticoque, expose le nouvel Elan 350, avec le 310, lancé l’an passé. Quant à l’Impression 444, le nouveau modèle de la gamme croisière, il a été dévoilé au salon de Barcelone. Pour Pascal Mangin, directeur d’Atlanticoque, la réussite d’Elan provient de sa volonté de ne pas faire de « low cost ». « Elan n’a connu un coup de frein, a-t-il expliqué à NauticNews.com, que lors de la faillite annoncée de la Grèce. Sinon nous n’avons pas subi la crise car nous faisons des bateaux de qualité ». Pour y parvenir, le constructeur slovène, spécialiste du polyester et du composite, a peu à peu modernisé ses moyens de production. Désormais, la coque et le pont sont fabriqués en sandwich sous vide, tandis que le gel coat est appliqué dans une cabine de peinture entièrement automatisé.
Fabriquant de skis mondialement connu, Elan s’est lancé dans la construction de bateaux, à moteur d’abord, en 1962. En 1980, le premier Elan 31, dessiné par JandJ Design, a connu un très vif succès. Cela ne s’est pas démenti depuis pour le chantier produisant environ 120 bateaux par an. Deux gammes de voiliers s’articulent autour des concepts de Course/Croisière et de Croisière familiale. Pour la première, renforcée cette année par l’Elan 350, le bateau est résolument typé régate (fin, léger et bien accastillé) tout en offrant un assez bon confort. La seconde, également dessinée par Rob Humphreys, propose avec dernièrement l’Impression 444, plus de volume, et par conséquent plus de confort. Atlanticoque importe 20/25 bateaux par an en France, le second marché du constructeur slovène derrière l’Italie. Le marché italien est resté très actif malgré la crise, tandis que comme pour beaucoup de chantiers, celui de la Turquie semble dés plus prometteurs.
La gamme Elan Marine sur NauticNews.com.
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Crédit photo : Elan-yachts.com
-NG-
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