09/2010 –

Le chantier hollandais Mulder revient au Festival de la Plaisance de Cannes sans bateau… Mais avec une nouvelle commande, le Mulder 72 Convertible, qui sera le plus grand bateau de la gamme. Le projet de ce yacht de 22 mètres, dont la construction a démarré en juin dernier, est fait sur mesure pour un client allemand. Un nouveau pas dans l’histoire de l’une des plus grandes entreprises familiales hollandaises, à la barre depuis 72 ans.

C’est le succès du Mulder 68 Convertible qui a attiré l’attention du nouveau propriétaire du Mulder 72 Convertible. Ce dernier imite d’ailleurs complètement l’anatomie de son petit frère, avec quelques mètres de plus. Également conçu par Guido de Groot, ce yacht devrait être livré en 2011. Les mots clés de ce modèle : ergonomie, élégance, espace. Son extérieur affichera une belle coque bleu foncé et une superstructure blanc cassé pour un contraste prononcé avec le pont intégralement habillé de teck. On y trouve un bain de soleil à l’étrave et un espace de relaxation à l’arrière complètement customisé : banquette en U, table pour 10 personnes et une cuisine d’été pour se détendre à l’air marin. Dessous, une réserve et un grand garage arrière pour un beau jet de 3,5 mètres. L’équipage y accède facilement depuis sa cabine, située derrière la salle des machines et dotée d’une dînette et d’une douche indépendantes.

Raffinement ultime

Les quartiers des invités sont complètement indépendants. La suite du propriétaire sera située à l’arrière alors que la cabine VIP est à l’avant du yacht. Toutes les deux sont spacieuses et raffinées, et ont leur propre WC et salle de bain. Mieux, elles sont séparées par un salon au milieu qui comprendra une cuisine toute équipée. Les invités pourront y manger confortablement installés autour de la grande table pour 8 personnes. Inutile de préciser que la décoration est à la pointe de la modernité et du raffinement, avec ses luxueuses boiseries et sa belle sellerie en cuir précieux. Le cockpit du yacht aura un grand toit hydraulique coulissant et un immense pare-brise qui permettront inonder de lumière son spacieux salon. Celui-ci comprendra un poste de pilotage pour deux personnes et un belle aire sociale pour prendre l’apéritif ou converser en regardant la mer. Les dominantes décoratives du Mulder 72 Convertible sont composées de rouges vifs, de blanc et de bois clair et foncé. Les chantier pense au zebrano, au chêne clair et à l’acajou qui pourront exacerber cette signature du haut de gamme, si chère au chantier hollandais.

Une affaire qui tourne

La maison Mulder ne connaît pas la crise. Pourtant, cette entreprise familiale n’a jamais privilégié la facilité. On y construit à l’ancienne : tout à la main, en acier et aluminium ! Créée par Dirk Mulder “senior”, en 1938, son premier amour est allé aux voiliers classiques en acajou et chêne, connus sous le nom de DIMU. Le chantier vire motoriste en 1955, tout en gardant une superstructure en acajou et les initiales DM. Sans les années 60, la gamme est composée essentiellement des fameux Super Favorite Cruiser entre 8 et 10 mètres et ça cartonne ! Comme celle des Riva historiques, leur valeur croit d’année en année. En 1995 l’entreprise adopte son nom actuel et se spécialise en bateaux en aluminium.  En 2000 naquit le premier modèle de la gamme, le Mulder 68 Convertible. Fort du succès qu’il rencontre, le chantier hollandais tente l’export. Là aussi, ça marche. En 2006, un premier 68 Convertible est vendu à un propriétaire russe… De toute évidence, rien ne résiste à la famille Mulder. La preuve ? Quelques mois à peine après la livraison du Mulder 92 Flybridge, elle est déjà sur les rangs. Dans deux mois, le chantier livrera aussi un nouveau Mulder 59 Convertible, ainsi que les nouveaux Mulder 73 Wheelhouse et Mulder 77 Wheelhouse.

Fiche technique sur NauticNews.com du Mulder 72 Convertible 

La gamme Mulder Shipyard sur NauticNews

Tags sur NauticNews.com : Mulder – Guido de Groot – Festival de la Plaisance de Cannes

Crédit image : Guido de Groot

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