07/2010 –

Mochi Craft Dolphin 74 Cruiser, c’est un autre nom pour MaxiDolphin 74. Six ans après le lancement, ce modèle reste très actuel puisque intemporel. Le chantier italien Mochi Craft, filiale du prestigieux groupe Ferretti, exprime ainsi son attachement à la ligne gagnante de ce Lobster “alla romana”. Seuls le layout, la motorisation et la couleur de la coque sont modifiés pour mieux s’adapter à la demande actuelle.

Dessiné par l’architecte Brunello Acampora de Studio Victory Design, le Mochi Craft Dolphin 74 Cruiser a également bénéficié de l’expertise de Norberto Ferretti himself et du bureau d’ingénierie intégré du groupe Ferretti : AYT (Advanced Yacht Technology). Son flybridge change de visage. Plus spacieux, il prend toute la surface du cockpit et propose des espaces à ciel ouvert à couper le souffle. Le pont principal est désormais divisé en deux surfaces séparées : on distingue le lounge et la salle à manger pour plus de confort et d’intimité entre les convives. Selon le même principe, la cuisine est indépendante et annexe au quartier d’équipage, voisin, lui, des salles de travail et de la salle des machines. Cela ne veut pas dire que l’équipage est renvoyé à la cale. Comme à chaque fois chez Ferretti Group, son confort est respecté autant que celui du propriétaire. Mieux, son logement sur la nouvelle version du Mochi Craft Dolphin 74 Cruiser est amélioré par une configuration inédite, vaste et lumineuse.

Un lobster de classe A

Le Mochi Craft Dolphin 74 Cruiser appartient à la catégorie A qui lui permet logiquement d’effectuer des traversées transatlantiques. Sa longueur de flottaison (20,18 mètres) dépasse la moyenne des Lobsters ordinaires (19,20 mètres). L’étrave tulipée en V profond à 19°, dotée de steps hydrodynamiques, offre un passage aisé dans les vagues. La motorisation est un peu plus puissante que sur le MaxiDolphin 74, soit 1550 CV. On reste sur des MAN diesel, mais nouvelle génération, ce qui devraient permettre d’atteindre 28 nœuds en vitesse de croisière et 31,5 nœuds. A priori moins bien que son prédécesseur pour un même poids en déplacement (56 tonnes). Portant, cela est dû à la volonté de contrôler précisément la quantité de carburant, les deux moteurs étant à injection directe à haute pression. Il est également possible d’opter pour les stabilisateurs anti-roulis Mitsubishi ARG pour améliorer le confort de navigation.

Valeur ajoutée pour le propriétaire

Tout habitué du yachting recherche une fusion ultime avec la mer, et le Dolphin 74 Cruiser relève avec brio ce défi. Le flybridge, par exemple, est extra large, soit 25 m2, pour profiter du plein air et de la vue panoramique à couper le souffle. On peut y déjeuner ou bronzer à sa guise face au grand bleu (un bimini est proposé en option). Le cockpit alloue une surface de 20m2 la plage arrière extérieure exclue. Le salon est doté à tribord d’une grande banquette en L et d’un beau fauteuil autour d’une table basse. A bâbord, il y a une seconde sofa, une table d’angle et un poste de télévision de 42 pouces. Plus en avant, il y a une salle à manger pour 8 invités qui seront très à l’aise sur les chaises en cuir. Les repas sont emmenés depuis la cuisine séparée par une porte coulissante adjacente. L’équipement électronique standard est très complet à la différence de très nombreux concurrents : système de navigation intégré, radar HD, système de contrôle Gi8 dernier cri avec un écran tactile, des commandes intelligentes, comme Autotrol et Easydock… Tout pour satisfaire un pilote pointilleux ! Le Mochi Craft Dophin 74 Cruiser est idéal aussi bien pour le charter que pour l’utilisation privée. Spacieux, ergonomique, luxueux, il garantit à tout propriétaire un retour sur investissement rapide.

Fiche technique NauticNews.com du Mochi Craft Dolphin 74 Cruiser

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Tags : Mochi Craft – MaxiDolphin 74 – Brunello Acampora – Victory Design – Ferretti Group – Norberto Ferretti – Advanced Yacht Technology

Crédits photo : Ferretti Group

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