L’audacieux projet.

L’ExclusivE 76 a été présenté au salon de Cannes 2006 par le Gilles Ollier Design Team et Multiplast qui viennent d’être décorés par la prestigieuse Royal Institution of Naval Architects of England. La construction de ce catamaran semi-custom, débutée cet été à Vannes après plus de 5 années d’études, devrait durer 14 mois.

Ne trouvant pas sur le marché de voilier correspondant à ses désirs, Georges Benarroch a créé ExclusivE Marine. Il s’est tourné vers les leaders mondiaux du catamaran de performance, le Gilles Ollier Design Team et Multiplast pour élaborer son premier modèle avec un cahier des charges très précis. Le souhait étant avant tout de créer un véritable voilier, performant, navigable avec une maintenance simplifiée, et des intérieurs modulables. De plus, conçu aussi pour le charter, ce catamaran se devait de posséder des cabines spacieuses et rigoureusement identiques, ainsi qu’une séparation nette entre l’espace de l’équipage et celui des passagers.

Défi architectural.

Démarche rare dans le monde de la croisière, les architectes ont appliqué à ce catamaran le même processus de validation en CAO que pour les prototypes de compétition. Cela a permis de parfaitement répartir les matériaux aux endroits cruciaux. Grâce à son déplacement lège ainsi maîtrisé (36 tonnes), ce 76 pieds de 10,5 mètres de bau maximum, et au tirant d’air de 33,5 mètres, a tout d’un voilier performant. Le confort et l’habilité ont été aussi optimisés. Le poste de pilotage et de manœuvres est installé sur le flybridge dont la casquette offre un espace couvert de plus de 70 m². Il est situé entre le carré et le salon de pont où la hauteur sous barrots est toujours supérieure à 2,05 mètres, comme dans les coques.

Un voilier avant tout.

Pour concevoir l’ExclusivE 76, le Gilles Ollier Design Team et Multiplast se sont appuyés sur leurs différents succès dans l’univers de la course. Ils se sont aussi servis de l’expérience acquise lors de la conception en 1996 de leur unique catamaran de croisière. En effet, le Magic Cat, qui depuis a effectué près de 100 000 milles, est aujourd’hui encore une référence. C’est l’un des yachts de croisière les plus rapides, capable de naviguer plus vite que le vent réel. Dans cette lignée, les performances annoncées de l’ExclusivE 76 sont prometteuses : Avec 20 nœuds de vent il devrait atteindre facilement les 12 nœuds au près, 18 au travers et 20 au portant.

Ainsi, quelque soit la version choisie, propriétaire, charter 4 ou 5 cabines, ce sera un catamaran performant, multiprogramme, avec un niveau de prestations haut de gamme. Mise à l’eau prévue fin 2007.

Fiche technique sur NauticNews.com de l’Exclusive Marine 76.

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