Le chantier franco-turque Sencora réinvente le mega-yacht avec un étonnant projet, le Sencora 52m, en cours de signature avec deux clients potentiels. Sa particularité ? Résumer le meilleur de la voile et du moteur. Un pari osé qu’il faudra tenir lors de la construction.

Pour y parvenir, le chantier Sencora a mis en place une étroite collaboration le célèbre bureau Dixon Yacht Design, connu entre autres, pour l’incroyable Moody 45 DSe [voir notre article]. Son fondateur, Bill Dixon, a proposé une carène de voilier, avec un ratio longueur-largeur intéressant. À déplacement mais rapide, elle est marine, étroite et haute, et sera réalisée en sandwich composite dernière génération (PVC, époxy, carbone). Résultat ? « Avec seulement deux moteurs de 1000 chevaux, le Sencora 52 pourra atteindre 16 nœuds », affirme Luc Scherrer, le directeur marketing Sencora. « Et pourtant, le Sencora 52m consommera peu de carburant et aura une bonne autonomie. La transmission se fera par des PODs qui pourraient être activés par un seul moteur », conclut-il. Pour confirmer cette performance, des essais en bassin de carène ont été récemment effectués avec un bilan très concluant. En prime, le mega-yacht aura des stabilisateurs zéro vitesse, pour plus de confort au mouillage.

Côté intérieur

L’aménagement intérieur est à la demande du client et sera réalisé par Focus Yacht Design. L’idée étant d’avoir une configuration novatrice, elle aussi, la cabine armateur est située à l’arrière. XXL et tout option, elle comprendra par exemple une immense plage privée, puisque le garage à annexes sera déplacé à l’avant. La décoration devrait être moderne, minimaliste et élégante. Seront utilisés des matériaux clairs, essences naturelles, étoffes et d’autres éléments décoratifs sur mesure. Les décorateurs souhaitent dégager le pont, comme par exemple, en suspendant un maximum d’objets aux murs et parois. Rajoutez à cela une gestion du projet par Bourniquel Yachts et on obtient une proposition des plus sérieuses.

Les points forts

La coque du Sencora 52m, pour son côté innovant par rapport aux autres mega-yachts. Elle devrait être grise et tranchera joliment avec le pont d’un beau blanc immaculé. La superstructure est également remarquable, puisqu’elle offrira des grandes vitres à l’avant et au-dessus des flancs. Droites et affichant des croisillons rapprochés, elles seront inspirées du pont à la portugaise. On devrait obtenir une bonne visibilité et une excellente luminosité pour rendre les longs trajets enfin supportables. Remarquable aussi l’arrière du yacht, avec son immense baie vitrée et la découpe en courbe du pont intermédiaire. On ne passe pas non plus à côté du poste d’observation. Situé à l’avant du flybridge, il est un amphithéâtre idéal pour contempler l’horizon. Enfin, la plate-forme de bain arrière est une belle trouvaille pour mettre facilement à l’eau l’annexe, les jouets marins et même plonger en toute sécurité.

Fiche technique NauticNews.com du Sencora 52m

La gamme Sencora

Tags : Sencora – Dixon Yacht Design – Bill Dixon – Focus Yacht Design – Moody 45DSe – Bourniquel Yachts

Crédit Images : Dixon Yacht Design

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