Avec le démâtage tôt ce matin du Class40 Entraide Marine – ADOSM et l’arrêt au stand qui se prolonge pour l’Imoca MASCF à Lorient, 53 équipages naviguent actuellement entre Porto, pour les derniers Class40, et les îles Canaries, pour les premiers Multi50 et Imoca.
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Alors que tous les chiffres des dernières 48 heures poussaient à l’euphorie, avec cette belle journée d’hier scandée par 716 milles parcourues en 24 heures et une avance portée ce matin à 707 milles sur le chrono de 2009, la réalité « du terrain » est pour Francis placée sous le sceau de l’inquiétude et de la douleur.
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Aujourd’hui, la parole est donnée à Dominic Vittet. Le vainqueur de La Solitaire 1993 conseille depuis 25 ans différentes équipes pour superviser la partie stratégie et météo.
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Le routage n’est pas autorisé sur la Transat Jacques Vabre pour les skippers de la classe IMOCA, ce qui n’interdit pas aux routeurs météo de regarder la course et d’observer leurs fichiers avec attention…
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L’équipage « Rêve à perte de vue », composé de personnes aveugles ou mal-voyantes, se lance un défi exceptionnel : réaliser le record à la voile en Méditerranée en participant à la course Marseille-Carthage.
Continue Reading ...Marc Guillemot et William Mathelin Moreaux ont contacté leur équipe à terre à 14h15 pour les prévenir que William s’est blessé à l’épaule à bord du Class40 Beijaflore.
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« Ça ne se passe pas comme on veut. On a pris l’option la plus dure et finalement la moins rapide » expliquait à la vacation de midi Yannick Bestaven sur Maître CoQ.
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Confrontés à des conditions météo tempétueuses, les organisateurs de Brest Atlantiques ont décidé de reporter le départ, initialement prévu dimanche 3 novembre à 13h02.
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Entre les partisans du sud et de l’ouest, qui va l’emporter ? Le suspense reste entier.
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Francis Joyon enchaine les journées à plus de 600 milles par 24 heures, soit une vitesse moyenne de plus de 26 nœuds !
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